重慶晨報深度報道記者 凃源 報道
地鐵六號線通達茶園後，茶園長途汽車站新年投入使用，但1月5日只有區區66位乘客從這裡乘車出行，這座新車站的慘淡，和龍頭寺車站的火爆呈顯著對比。對此狀況，市交運集團站務中心透露，隨著我市交通的整體變局，我市幾大汽車站籌劃調整，龍頭寺車站即將一分為二，主城“南邊”的公交車站將合併。
接駁車663路途中站7日起取消
龍頭寺火車站北站房投用後，目前連接南北站房的僅兩路接駁公交車：663路、665路。
晨報記者1月5日在現場看到，從重慶火車站北廣場發出的663路沿途停靠在一個車站——“龍頭寺長途汽車站”，但車站位於華宇北城中央小區，火車坐累了的旅客對此找不到北，一些人因此上了“黑車”。
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晨報記者徐妍斐報道 今明兩天氣溫將坐“過山車”，今天最高溫預計19℃，而明天最高溫度將降至8℃。同時，明天陰有小雨，也將是連續25天無雨後的首次降水。
昨天是元旦小長假後首個工作日，天氣不算冷，中心城區最高氣溫達15.6℃，不過卻遭遇了新年首個重度污染天。上海市空氣質量實時發佈系統顯示，昨天10點起空氣質量變為“重度污染”，此後持續了4小時。環境專家指出，昨天不僅上海風小，整個外圍環境，華北、華東、華中的整體空氣質量都不是很好。
今天本市多雲轉陰，白天本市受暖氣團控制，繼續回溫，最低氣溫9℃左右，最高氣溫可達19℃。偏南風3-4級。明天前後受冷暖空氣共同影響，本市將有一次降水過程，並伴有大風降溫天氣。特別是最高氣溫下降明顯，明後天最高氣溫將重回10℃以下。
那麼，空氣質量又如何？市氣象局首席服務官朱潔華表示，今天傍晚到夜裡冷空氣影響前，大氣擴散條件較差，也可能出現短時能見度降低情況。之後隨著風力加大，大氣擴散條件將有所好轉，同時降水對顆粒物也有一定的沖刷作用。
（原標題：連續25天無降水申城明天要下雨）
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本報記者 徐建國 本報通訊員 林 玲 林 輝 本報實習生 秦雪
對住城北的人來說，這是個悲催的消息。
自今年8月莫乾山路餘杭段施工以來，道路通行效率迅速下降，早晚高峰通行時間大大延長。很多司機不得已改走平行的古墩路和通益路。不過，錢江晚報記者昨日獲悉，這個月底，古墩路和通益路因地鐵施工和拓寬改造等原因，也將進入施工時間。
“知道這個消息後，我整個人都不好了。”住在城北棕櫚灣小區的葉先生說，這讓人車子怎麼開？
莫乾山路最堵路段
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紅網寧鄉站12月18日訊（分站記者 楊柏松）為促進農業穩定發展，推動農民持續增收，打造環境優美生態新農村，12月16日，寧鄉縣召開2015年農業工作思路調研會。寧鄉縣委書記黎春秋，縣委副書記、縣長周輝，縣委副書記鄧傑平，縣人大常委會主任賀應輝，縣政協主席喻亞軍等縣領導出席會議。
2015年，寧鄉縣將緊扣現代農業發展主旋律，著力打造品牌農業、建設特色農村、培育新型主體，為縣域經濟轉型發展提供堅實的基礎保證，全力開創農業農村發展新局面。首先，圍繞產業規模倍增，大力打造品牌農業。對“有機米、寧鄉花豬、生態魚、灰湯鴨、溈山茶、高山果”六大產業實施精品名牌戰略，提升傳統產業，做出寧鄉特色，實現龍頭帶動，提升整體水平。同時，將發展規模農業提品位，實質推動現代農業科技示範園建設；切實強化組織結構，加快形成以農戶家庭承包為基礎，專業大戶、家庭農場、農民合作社、農業產業化龍頭企業為骨幹，其他組織形式為補充的新型農業化經營體系；著力圍繞“主題特色農莊、生態療養農莊、傳統產業農莊、休閑旅游農莊、企業配套農莊”，大力發展現代農莊；努力引導寧鄉農產品進駐各大電商網站，強化產銷對接，以銷促產，啟動“十大農景”、“十大農品”、“十大農謠”、“十大農莊”等品牌評選活動，把寧鄉農業的圖騰和招牌選出來，策劃農業季節性活動，探索推出“優質農品賞味季”、“鄉村休閑享受季”、“農事勞動體驗季”等主題活動，促進鄉鎮、企業、農莊多方聯動。其次，圍繞城鄉品質倍升，全力建設特色農村。
明年寧鄉縣將出台《全面改善農村人居環境建設美麗鄉村的實施方案》，實施“5111”工程，重點圍繞山林、水庫、基礎產業、中心鎮周邊等布點，創建美麗集鎮5個、美麗村莊10個、美麗集居點100個、美麗庭院1000戶，全面推進城鄉融合發展。並且，將建立水資源管理目標責任與考核機制，全面禁止挖山洗砂、取土外運和禁採河段採砂；鞏固投肥養殖整治工作成效，實現城鄉水質根本好轉；加快病死畜禽無害化處理體系建設，啟動溈水流域綜合治理三年行動計劃，建設好溈江源頭保護區。此外，圍繞居民收入倍加，著力培育新型農民。寧鄉縣將支持有文化、懂技術、會經營的農村實用人才、農村青年致富帶頭人回鄉創業，推進適度規模經營。為此，將積極探索農民通過土地出租、土地轉讓、土地轉包、土地互換、土地入股五種方式參與農業產業化經營，通過土地流轉解放農民，通過合作社組織農民，探索整村土地流轉，推廣大成橋鎮“鵲山模式”；整合現有培訓資源，充分發揮農村各類培訓機構作用，深入實施“現代農業領軍人才培訓”、農村勞動力“陽光工程”，重點跟蹤培育生產經營型、專業技能型、社會服務型職業農民，打造多層次職業農民梯隊，將新增項目向新型職業農民傾斜，2015年底將評選“寧鄉十大傑出新型職業農民”。 （原標題：寧鄉將評選“十大傑出新型職業農民”）
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新華網莫斯科12月4日電(記者溫馨)據國際文傳電訊社4日報道，俄羅斯空軍一架米格－29戰鬥機當天在莫斯科郊外墜毀，兩名飛行員成功逃生。
據報道，該戰鬥機在位於莫斯科東南部的沃斯克列先斯克失事，墜毀地點離居民區僅幾十米。目前，事故原因仍在調查中。
米格－29是俄軍現役主力戰機之一，主要用於空戰，最高時速達2450公里，實用升限為1.8萬米。
今年9月4日，俄一架米格－31戰鬥機在克拉斯諾達爾邊疆區執行教學訓練飛行任務時墜毀，機上兩名飛行員成功彈射逃生。
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黑龍江肇東市數千名教師因為薪資待遇問題集體罷課，此事過去不到兩周，近日黑龍江雙城市、依蘭縣、尚志市、賓縣、巴彥縣、方正縣等地再次出現類似的教師停課維權事件。（12月1日中國廣播網）
通過媒體的調查，我們大致瞭解到，此次黑龍江部分地區教師停課維權事件的根本原因是工資低、待遇差，而直接原因則是養老保險試點改革使這些地區的老師多交了10年的養老金，相比其他地區或其他尚未納入養老保險改革序列的群體，這些地區的老師們認為自己遭遇了不公平對待。
這是一起典型的改革先行者吃虧的案例。有論者認為，改革不應該讓先行者吃虧。但實際上，改革，既然是對利益的再分配，是對原有的利益結構的調整，是對一部分人盤中奶酪的觸動，就必然會形成使先行者吃虧、於試點者不公的局面，這是理論以及實踐上都無法避免的。
不過，雖然使先行者吃虧、於試點者不公無法避免，但是讓誰先吃一點虧，讓哪一個群體先行試點卻是可以討論與設計的。正如李克強總理之前所闡述的，“觸動利益比觸動靈魂還要難”，任何時代，改革所面臨的阻礙與壓力都非常強大。尤其在我們當前的社會，諸種因素的綜合使得改革難上加難，整體的一攬子改革不易推出，對強勢利益群體既得利益的觸動也面臨著太大的阻力。所以，在改革的推進與策略選擇上，我們往往率先推進阻礙比較小的部分，讓改起來相對容易的群體先行試點，將“硬骨頭”留在後面。比如對養老保險雙軌制的改革，我們就首先選擇了相對弱勢的中小學教師群體，而不是改起來更為艱難的公務員群體。
誠然，對阻力比較小的部分率先改革，讓相對弱勢的群體先行試點，以點帶面、以一帶多，進而實現全面、整體改革的推進，這種先易後難的改革策略易於建功見效。但是，改革也不能光撿“軟柿子”捏，先捏“軟柿子”，再啃“硬骨頭”的改革策略往往會帶來諸多負面的效果。
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中新網長沙11月15日電(通訊員 鄒園)湖南首屆“創業夢工廠”青年創業大賽暨首屆民間金融合作發展論壇長沙站15日正式啟幕。本屆大賽將海選出30支創業隊伍參加決賽，爭奪10萬元創業獎金。
本屆創業大賽系湖南第三屆網絡文化節的主題活動之一，由湖南省委網宣辦、共青團湖南省委指導，湖南日報報業集團主辦。湖南首屆“創業夢工廠”青年創業大賽將為眾多創業者提供“保姆式”服務，讓80、90後創業團隊的創意和夢想在這裡綻放。
據瞭解，本屆大賽須團隊報名，每支團隊核心成員不得低於2人，團隊成員年齡須在18至35周歲。即日起至2014年12月30日，參賽團隊可登錄華聲在線(www.voc.com.cn)官方網站，下載報名錶，填報參賽相關信息，傳送至報名郵箱voc1314@163.com。
“青年，是祖國的未來、民族的希望。‘創業夢工廠’為有夢想的年輕創業者搭建了一個展示青春年華、放飛創業夢想的舞臺。”湖南日報報業集團總編輯蔣祖烜表示，本屆創業大賽旨在匯聚湖南青年才俊智慧，扶持一批極有潛力的微小企業項目，為湖南青年群體的就業、創業拓展新的思路。
“‘民間金融合作發展論壇’與‘青年夢工廠’的聯姻，將有助於廣大民間投資者發現有意義、有前景的好項目。”湖南省投融資商會會長、盛大金禧金融集團董事長盤繼彪表示，此次活動搭建起政府與行業間、行業與中小企業間的開放式溝通交流平臺，從實際角度出發，可以幫助中小企業主瞭解民間金融，解決經濟盲區，助力長沙經濟發展。
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羊城晚報訊 記者鄭誠，通訊員錫鋒、曉琦報道：徐某最近有些犯難，他在廣州海珠區的一間酒店做服務員，眼看女朋友快生日了，他想買一條高大上的項鏈給她，卻苦於囊中羞澀。猶豫再三後，他竟然惡向膽邊生，買了一把水果刀去搶劫。
11月5日晚上，徐某下班後先是去附近商場買了一把尖銳的水果刀。貼身藏好後，搭乘公交車來到了南海裡水鎮洲村附近。臨近22時許，行人開始稀少，徐某在洲村公園門口尋得一個目標——正在候客的楊某。經過一番討價還價，楊某搭著徐某駛去黃岐海北。
徐某此行的目的地是途經的一個墓園。該處夜晚人煙稀少，正是下手的好地方。在車子還未駛出墓園時，徐某持刀頂住楊某的腰部，“停車，搶劫！”楊某把車停在路邊，並拿出數十元當日賺來的錢。本以為交了錢就可以走人，誰知徐某還要把摩托車開走。楊某這下不答應了，大聲疾呼救命。兩人隨即扭打在一起。徐某持刀朝楊某的腹部猛捅，楊某使勁把徐某拉倒在地。正在附近魚塘夜釣的數名男子聽聞立即報警，民警第一時間趕到現場，將徐某牢牢控制。經搶救，楊某已脫離生命危險。徐某被帶到公安機關，對其搶劫的犯罪事實供認不諱，後被依法刑事拘留。目前，案件正在進一步審理中。編輯：李傑 （原標題：為給女友買生日禮 男子持水果刀搶劫摩的司機）
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當地時間11月3日，太平洋海域，美軍第5代戰鬥機F-35C完成首次航母阻攔著艦測試，成功降落在尼米茲號核動力航空母艦上。
中新網11月4日電 據中國國防科技信息網報道，2014年11月3日，美國海軍F-35C艦載機首次完成航母著艦試驗，此次試驗在“尼米茲”號航母上進行。
此次著艦試驗是F-35C初始海上研發試驗的一部分，將持續兩周。
初始試驗的目的是通過增加測試儀器，搜集F-35C搭載在航母飛行甲板作業的環境數據，以進一步定義F-35C的上艦作業參數。
試驗團隊將分析獲得飛行試驗期間的數據，並深入評估F-35C在艦載環境下的作業情況，建議海軍做出相應調整，為F-35C艦載機2018年的上艦部署做準備。(柳正華) （原標題：美海軍F-35C實現首次航母著艦 或2018年上艦部署）
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【環球網綜合報道 記者李柏濤】馬英九27日稱，會持續在臺灣海峽、東海、南海促進區域和平，在這方面台方與美國有更大的合作空間。他還提出所謂“三道防線”，包括兩岸和解的制度化、台方扮演“和平締造者”等5種角色及“國防”力量。
臺灣“中央社”報道，馬英九在會見美國訪客時稱，美國在亞洲推動“亞洲再平衡”政策，台方在臺灣海峽、東海、南海促進區域和平，“這方面，我們和美國有更大的合作空間”。
馬英九說，會持續扮演“和平締造者”角色。台方認為，東亞情勢影響中國大陸、日本、美國、東盟等國，東亞不但全世界經濟發展引擎，如果處理不善，也可能形成新的火藥庫。
他說，美國和臺灣在區域安全上有密切合作，另一方面，也恢復中斷5年的貿易暨投資架構協議會談，臺灣將努力加入跨太平洋伙伴協議、區域全面經濟伙伴協議，但目前還有一些障礙要排除。 （原標題：馬英九：美國推動亞洲再平衡與台有更多合作空間）
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中國臺灣網10月22日消息 據臺灣媒體報道，臺灣近期食品安全事故連環爆，讓外食比例相當高的上班族進入恐慌。根據1111人力銀行調查顯示，有超過84.6%的受訪上班族曾吃過問題商品，超過9成的上班族表示要改變生活飲食習慣。在這波風暴之下，食品檢驗技師職缺也暴增，平均一月加班費與獎金上看2萬元。
根據1111人力銀行調查顯示，11.3%受訪上班族的工作，因食安問題而產生影響，有7.7%業績下滑、3.6%因而受惠，業績成長，另88.7%則表示工作沒受到食安影響。業績下滑的受訪上班族，最擔心食安造成的影響依續為“裁員”(53.3%)、“企業主換人”(50%)、“減薪”(46.7%)、“公司進貨成本墊高”(29.7%)與“遭客人質問/羞辱”(26.1%)。
厚生市集營銷總監鄭茵表示，食安問題爆發後，民眾自已在家料理的比例增高，業績明顯成長2成，其中以當季葉菜類、豆製品類、蛋類等品項最受消費者歡迎，回購率更是高達8成。雖然今年因氣候異常影響到農作物產出，但今年度截至目前的總營業額仍較去年成長一倍左右。
而在這波全民“食安”恐慌之下，廠商為求自清，爭相將產品送檢，也突顯“食品技師”人力缺口與人才荒。新北市一家檢驗科技公司，規模約百人，檢驗技師約30人。其中，已在該公司服務2年的28歲食品技師詹先生表示，公司在頂新事件後，一天最少須檢驗幾千筆項目，業務量較原本高出5-10倍，平常正常上班8小時，如今更需要輪3班方式，才能符合市場需求。
詹先生也指出，檢驗時間約1-3天的特急件，也較平常高出2倍，“一天工作到晚上10-12點都有可能，加班費加上獎金，每月更可高出1.5萬-2萬元”。另外他也說，公司從去年爆出食安問題後就相當缺人手，但由於專業人員不容易找，因此，職缺數持續上升。
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□高紅十
6月11日清早，公主號郵輪泊靠一個叫斯凱威(Skagway)的碼頭，斯凱威是美國阿拉斯加東南方緊貼加拿大的一個小市。海上的水氣山中的霧氣交織成片，迎接郵輪上下來的一群群游客我在其中。客人們互相叮嚀，除了車票，護照帶了麽?帶了，當然。即將開始當天令人期待的旅游項目:乘窄軌老火車沿白色通道直抵加拿大的育空地區。不必望文生義，育空地區因育空河得名，百多年前，育空是一片淘金熱土，成千上萬淘金客背著行李，翻山越嶺而來。斯凱威是他們的起點，剋服暈船站穩腳跟搭眼望去——由此開始他們前途未卜的人生。
每天發生的故事能撐破想象的邊緣，你說呢……
工業總是由巨大需求和利益推動，1898年，有了修建鐵路的共識。英國人出資，美國工程師和加拿大承建商合作，3.5萬工人動手動腳，用得上那句中國老話“逢山開路，遇水搭橋”，據說光炸葯就用了450噸。兩年後的1900年7月29日，這條全長110英里的鐵路終告竣工。除了巨大的實用價值(名副其實的黃金路)，因為坡陡彎多，只適合建窄軌，這也成為百多年前西半球最北方的鐵路和眼下旅游觀光的最佳說辭。
總以為，老火車和高鐵動車壓根不屬於一個語系。中國近年新建鐵路如青藏鐵路，開竣工由國家領導人主持，足見其政治經濟的重要性，可謂國計民生之重器。而老鐵路和老火車因時光興起荒頹——淘金挖煤潮起潮落；又因綿延不絕的時光重裝上陣。眼下，這條經白色通道到育空的路線(White Pass&Yukun Route)成了受熱捧的觀光路線，被郵輪載來的客人裝滿車廂且興緻盎然。兩條窄軌一路前行，想象一條托載過去的記憶(個人和歷史的記憶隨火車開動激活)，一條托載前方的景色——美麗景色是必須的，否則滿耳歷史而滿眼窮山惡水未免掃興。這條號稱“世界風景鐵路”做到了。
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